Douala, le 11 juillet 2025 – Une page historique s’écrit aujourd’hui dans l’essor économique du Cameroun. Sous l’impulsion visionnaire de son Directeur général, Cyrus Ngo’o, le Port Autonome de Douala (PAD) vient de franchir une étape décisive dans son ambition de devenir un hub logistique de référence en Afrique centrale. Ce vendredi 11 juillet 2025, la cérémonie solennelle de pose de la première pierre du projet d’extension du Terminal à Conteneurs du quai 17, présidée par le ministre des Transports, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, marque le début d’une nouvelle ère pour la souveraineté maritime et économique du pays.

En pleine pose de la première pierre de l’édifice qui verra bientôt le jour

Un projet structurant pour l’économie nationale

Avec un investissement de 47,2 milliards de FCFA, financé en partenariat public-privé (PPP), ce projet phare comprend :

• 250 mètres linéaires de quai supplémentaires,
• 7,9 hectares de terre-pleins aménagés,
• Un poste RORO (Roll-On/Roll-Off) intégré pour faciliter le transport des véhicules,
• 1 200 mètres linéaires de voies RTG (Rail-Mounted Gantry Cranes) étendues.

D’une durée contractuelle de 30 mois, cette extension répond à la croissance exponentielle des flux commerciaux et renforce la compétitivité du port de Douala, véritable colonne vertébrale de l’économie camerounaise.

Une attitude du directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o

Cyrus Ngo’o, l’architecte d’une renaissance portuaire

Depuis sa nomination, Cyrus Ngo’o a insufflé une dynamique inédite au PAD. La reprise en régie publique du Terminal à Conteneurs (RTC) en 2020 a marqué un tournant stratégique. En seulement 4 ans (2020-2024), plus de 44 milliards de FCFA ont été investis dans la modernisation des équipements, dépassant les 43,5 milliards injectés en 15 ans par l’ancien concessionnaire.

Parmi les réalisations majeures :

• 8 portiques RTG (12 milliards FCFA),
• 2 grues mobiles dernier cri (capacité de 125 tonnes),
• 20 tracteurs portuaires Terberg,
• 5 nouveaux portiques en cours d’acquisition.

Ces efforts ont permis d’optimiser la productivité, réduisant les délais de traitement des conteneurs et renforçant l’attractivité du port.

Une vision 2030 : 1 million d’EVP et des retombées économiques majeures

L’ambition de Cyrus Ngo’o est claire : porter le trafic annuel de 380 000 EVP (équivalents vingt pieds) à plus d’1 million d’ici 2030. Un objectif réaliste, soutenu par :

• La plateforme logistique de 25 hectares dédiée aux conteneurs vides (50,4 milliards FCFA, 1 200 emplois créés),
• La réhabilitation de 16 000 m² de terre-pleins,
• La construction de 9 km de voies RTG.

Ces infrastructures généreront des revenus supplémentaires pour le PAD et stimuleront l’économie locale, confirmant le rôle central du Cameroun dans la logistique sous-régionale.

Un modèle de partenariat public-privé réussi

La convention signée entre le PAD et la société NEGRI illustre un PPP réussi, combinant expertise privée et vision étatique. Ce modèle, salué par les experts, pourrait servir de référence pour d’autres projets d’envergure en Afrique.

Le Cameroun sur la voie de l’émergence

Sous le leadership de Cyrus Ngo’o, le Port de Douala se réinvente. Modernisation, performance, souveraineté économique : tels sont les maîtres-mots d’une révolution portuaire qui place le Cameroun en leader incontesté du Golfe de Guinée.

Avec des investissements massifs, une gestion rigoureuse et une ambition sans faille, le PAD s’impose comme le levier d’une croissance durable. Preuve, s’il en fallait, que l’Afrique peut compter sur ses propres talents pour bâtir son avenir.

Emmanuel Ekouli