Les travaux de réalisation du projet d’aménagement vont s’étendre sur 24 mois pour la première phase dédiée à l’aménagement de la zone logistique, et 36 mois pour la seconde phase, consacrée à la réalisation de la zone industrielle.

C’est sous une atmosphère solennelle et festive, que le ton de la cérémonie de pose de la première pierre de la zone industrialo-portuaire à été donné ce jeudi 25 juillet 2025, sur les berges de la Dibamba. Près de 10.000 personnes venues des zones environnantes , ont tenu à voir de près la réalité.

Ce berge va accueillir les installations d’accostage destinées aux barges assurant le transfert de marchandises entre deux sites.
Pour Cyrus NGo’o Directeur Général du Port Autonome de Douala ( PAD), C’est une avancée.”Ce transfert portera sur les trafics sous régime de transit à destination du Tchad, de la République Centrafricaine et du Congo, et les opérations liées à l’exportation du bois en grume ou transformé”, a précisé le Directeur Général du PAD

Sur le plan stratégique et économique, le projet s’inscrit d’après le Directeur Général du PAD, dans les orientations majeures de la stratégie nationale de développement 2030(SND30),
qui prône une transformation structurelle de l’économie camerounaise.
Bien plus, ce projet va contribuer à l’épanouissement du capital humain et à la promotion de l’emploi “La zone va générer environ 15000 emplois directs et indirects” , a rassuré Cyrus NGo’o.

Joseph Dion Ngute, premier Ministre, a lui aussi rassuré les populations des bienfaits de ce projet” il permettra d’apporter une solution de congestion de la pénétration Est de la ville de Douala à travers une redirection vers la voie fluviale des opérations d’importation et d’exportation “, a-t-il déclaré.

Précisons qu’aujourd’hui, le domaine public portuaire accueille diverses activités logistique et industrielle touchant les secteurs stratégiques tels que: la cimenterie, la minoterie, l’agro-industrie, la chimie et le pétrole. Le PAD traite ainsi avec ses installations,” près de 13 millions de tonnes de marchandises par an, transportées par plus de 3000 navires. Les voies d’accès au port tant par l’Est , que par l’ouest de Douala souffrent d’une congestion routière chronique “, a précisé Cyrus NGo’o.
Le projet structurant ambitionne de créer un écosystème industriel et logistique reparti en 3 composantes. Notamment
Une plateforme industrielle de 350 ha, une zone logistique multimodale de 122 ha et une zone résidentielle de 50 ha.

Amélie Dita