La pose de la première pierre des travaux de construction d’un terminal mixte vraquier a eu lieu le 25 juillet 2025 sur les berges du Wouri, marquant une nouvelle étape dans le programme de modernisation et d’extension de cette infrastructure clé de l’économie camerounaise. Retour sur un projet ambitieux aux retombées prometteuses.

Un projet structurant pour le Port Autonome de Douala

Le Port Autonome de Douala (PAD) poursuit sa dynamique de développement. Après l’inauguration des travaux d’aménagement d’une zone industrialo-portuaire à Missole 1, c’est désormais la construction d’un terminal mixte vraquier sur la rive droite du Wouri qui est lancée. Ce chantier, dont la durée est estimée à cinq ans, comprendra 900 mètres linéaires de quai, 36 hectares de terre-plein et l’installation de tous les équipements de manutention nécessaires.

D’une capacité exceptionnelle, ce terminal répondra aux prévisions de croissance du trafic portuaire. Selon Cyrus Ngo’o, Directeur Général du PAD, le volume de marchandises pourrait passer de 8,5 millions de tonnes à près de 11,7 millions de tonnes d’ici 2030. Une augmentation significative qui justifie pleinement cet investissement.

Un levier économique majeur

L’impact de ce terminal mixte vraquier sur l’économie camerounaise sera considérable. Il renforcera la compétitivité du Port Autonome de Douala, stimulera l’activité économique régionale et générera de nombreux emplois, tant directs qu’indirects. Comme l’a souligné le Directeur Général du PAD, cette infrastructure s’inscrit dans une logique de croissance durable et de création de richesse.

Les retombées économiques pour la population sont également mises en avant. Le Premier Ministre, Joseph Dion Ngute, a insisté sur l’importance stratégique de ce projet : “Le terminal mixte vraquier s’impose déjà comme une réalisation majeure, au regard des bénéfices attendus, notamment en termes de revenus pour l’État.”

Un investissement colossal soutenu par des partenariats publics-privés

Le coût total de ce projet ambitieux s’élève à 200 milliards de FCFA. Pour le mener à bien, le Port Autonome de Douala s’est entouré de partenaires fiables, dans le cadre d’un partenariat public-privé de type Build-Operate-Transfer (BOT). “Ce modèle permettra l’aménagement d’un terminal mixte vraquier performant sur la rive droite du Wouri”, a précisé Cyrus Ngo’o.

Cette extension s’avère indispensable face à l’augmentation constante du trafic maritime. Le PAD a ainsi élaboré un schéma directeur de développement couvrant la période 2020-2050, incluant la modernisation des infrastructures existantes et la création de nouveaux quais et terminaux. “Le développement de la rive droite du Wouri est une solution urgente pour répondre à la croissance de notre activité”, a rappelé le Directeur Général.

Vers un avenir portuaire plus compétitif

Avec ce terminal mixte vraquier, le Cameroun se dote d’une infrastructure moderne, capable de répondre aux exigences du commerce international. Ce projet s’inscrit dans une vision à long terme, visant à positionner le Port Autonome de Douala comme un hub logistique incontournable en Afrique centrale.

Les travaux, une fois achevés, permettront non seulement d’accroître la capacité d’accueil du port, mais aussi d’améliorer son efficacité et sa compétitivité. Une nouvelle ère s’ouvre pour l’économie camerounaise, portée par des investissements stratégiques et une volonté affirmée de développement.

Amélie Dita