Lancée en 2021 dans l’objectif de moderniser le ciel tchadien, la compagnie nationale Royal Airways a franchi le 24 novembre 2025 un cap décisif dans sa jeune histoire. En ouvrant sa première succursale à l’étranger, « Royal Airways Cameroun », et en reliant N’Djamena à Douala par trois vols hebdomadaires, le transporteur devient un acteur clé de la connectivité en zone CEMAC.

L’événement a été célébré avec faste à l’hôtel Onomo de la capitale économique camerounaise, en présence des ministres des Transports des deux pays, des représentants des autorités aéroportuaires et des opérateurs économiques. Un parterre qui illustre la portée diplomatique et économique de cette liaison tant attendue.

Un vol inaugural sous le sceau de la coopération bilatérale

C’est après le feu vert de la Cameroon Civil Aviation Authority (CCAA) en octobre 2025 que la machine s’est mise en branle. En moins d’un mois, Royal Airways a non seulement obtenu ses licences d’exploitation, mais a également structuré une filiale locale, créant ainsi une quarantaine d’emplois directs au Cameroun.

« Ce n’est pas simplement l’ouverture d’une ligne. C’est la naissance d’un corridor économique », s’est félicité le directeur général de Royal Airways lors de la cérémonie. « Nous offrons désormais une alternative rapide et fiable aux hommes d’affaires et aux familles qui traversaient jusqu’ici des frontières terrestres parfois éprouvantes. »

Avec trois fréquences par semaine – lundi, mercredi et vendredi – Royal Airways propose une capacité de près de 450 sièges par semaine sur cet axe. À bord, des appareils de dernière génération, calibrés pour répondre aux normes internationales de sécurité et de confort.

Une flotte de six appareils pour un rayonnement régional

Pour assurer cette montée en puissance, la compagnie s’appuie sur une flotte de six avions, acquise dans le cadre du plan « Tchad Connexion 2030 ». Ce programme présidentiel, ambitieux, vise à désenclaver le Tchad et à en faire une plateforme de transit au cœur du continent. Le choix du Cameroun comme première destination internationale n’est pas anodin. Douala constitue la porte d’entrée maritime et industrielle de l’Afrique centrale, et son port joue un rôle crucial pour les importations tchadiennes.

« Avec cette liaison, le transit des marchandises à forte valeur ajoutée, des pièces détachées ou des produits pharmaceutiques va s’accélérer », analyse un expert en logistique basé à Douala. « Les délais seront divisés par cinq par rapport à la route. »

Des tarifs accessibles pour démocratiser le transport aérien

L’autre pari de Royal Airways Cameroun est tarifaire. En proposant des billets à prix maîtrisés, la compagnie entend casser l’image élitiste du transport aérien et absorber une partie de la clientèle des autocars de luxe qui pullulent sur le corridor. L’objectif est clair : atteindre un taux de remplissage de 75 % d’ici le premier semestre 2026.

Les premiers retours des passagers sont encourageants. « Avant, pour aller de N’Djamena à Douala, c’était deux jours de route. Maintenant, je fais l’aller-retour dans la même journée pour signer mes contrats », témoigne un commerçant tchadien, rencontré à l’aéroport international de Douala.

Un signal fort pour l’intégration CEMAC

Au-delà du simple succès commercial, cette liaison incarne un rare exemple de coopération sud-sud efficace dans la région. Elle démontre que les compagnies nationales peuvent dépasser les clivages et unir leurs forces pour fluidifier les échanges.

Alors que l’espace CEMAC peine encore à libéraliser totalement son ciel et à harmoniser ses politiques, l’initiative de Royal Airways pourrait servir de modèle. « C’est une victoire pour le peuple tchadien, mais aussi pour le peuple camerounais », a conclu un officiel camerounais.

Reste désormais à consolider cette dynamique. La compagnie évoque déjà la possibilité d’étendre ses dessertes vers Yaoundé, Bangui ou Malabo d’ici 2027. Royal Airways Cameroun n’en est qu’à son décollage. Mais sa trajectoire, pour l’instant, est en plein ciel.

Yimga Senga Paule Sandra